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Ruta e itinerario Dia 13: 10 Julio, de Lausanne a St. J. de Maurienne

Escrito por sttraping

Recorrido del día 322 km para completar un total de 3640 km de viaje.

I t i n e r a r i o : Lausanne - Vevey - Montreux - Aigle - Martigny - Col du Gr. Saint Bernard - Aosta - Morgex - Col du Petit St. Bernard - Seez - Aime - Moutiers - Bonneval - Col de la Madeleine - La Chambre - Saint Etienne de Cunies

Adiós Suiza, adiós ...

Crónica de la jornada

Tras el típico desayuno de buffet de los albergues Youth Hostel abandonamos Lausanne tomando la aburrida carretera 9 que tras pasar numerosas poblaciones siguiendo la orilla del lago nos lleva hasta una de las postales más bellas de Suiza. El Castillo Chillón

, majestuoso, se cierne en un rocoso saliente sobre el Lago Leman bajo el refugio de los grandiosos Alpes. No en vano, es uno de las edificaciones más visitadas de toda Suiza y ha sabido guardar todo el poderío de la prisión que en su día fué.

Retomamos nuestro viaje por la carretera 9 camino de Aigle y Martigny. Aún evitando la autopista la carretera es aburrida y aunque en este tramo se puede ir algo más alegre, los kilómetros no parecen caer tan rápico como nos gustaría.

Entre viñedos y frutales llegamos a Martigny que gracias al buen tiempo se nos antoja más agradable a la vista que cuando pasamos hace unos días camino de Sion. A orillas del Ródano impresiona tanto por su patrimonio histórico cultural como su gastronomía de gran categoría. Es raro para quien viaja por Suiza, no pasar por esta ciudad, ya que es lugar de paso para acceder a los pasos del Simplon, Gran San Bernardino y Forclaz.

Siguiendo las indicaciones hacia Italia y al paso del Gr. Saint Bernard abandonamos Martigny y en constante ascenso tomamos la carretera 21 que poco a poco nos intoduce en el Valle de Entremont

. Esta primera parte del paso es larga y tendida, con buen asfalto y amplias curvas enlazadas hasta llegar a la zona media. En esta parte la carretera queda oculta bajo un "evita-avalanchas" que discurre al lado del lago artificial Toules

para llevarnos hasta el giro a derechas y coger la vía que nos lleva al antiguo paso evitando el tunel.

La parte final del paso es una de las más antiguas rutas que se puede cruzar a día de hoy en los Alpes

. Bastante bacheada y estrecha nos sube hasta los 2473 m. de altura donde los puestos de venta de recuerdos salpican esta rocosa y aspera cima. Se mire por donde se mire es imposible no toparse con la figura de los peluches de perro San Bernardo de diferentes tamaños y calidades

. Pero más que estos aderezos sin demasiada importancia cabe destacar la presencia de un hospicio de una congregación de canónigos regulares, que data del año 1035 y fué construido con el fin de asistir a los numerosos viajeros que utilizaban este paso como lugar de transito por estas tierras. A partir del siglo XVI, los canónigos del hospicio cuidaban a grandes perros que con el tiempo se conocieron como raza San Bernardo, que ayudaban a rescatar a los viajeros en los duros inviernos.

En una de las terrazas, aprovechando el buen tiempo que hace, nos tomamos un refrigerio antes de iniciar la bajada por el Valle del Gran S. Bernardo que nos llevará hasta Aosta. Pero antes de todo esto nos encontramos en el inicio de nuestra bajada, como frontera natural entre Suiza e Italia, el bonito lago

que esconde este paso entre sus paredes de piedra.

Pasamos la frontera y de nuevo Italia nos muestra la cara amarga de sus carreteras. Bueno en el momento en el que bajamos el paso más que carretera yo lo llamaría camino ya que hay largos tramos sin asfalto y muchísima gravilla y suciedad

, por lo que la bajada de este paso queda deslucida.

Ya en las inmediaciones de la Aosta la carretera parece darnos un respiro y entre multitud de pequeñas casas entre abundante arboleda tomamos la SS36. La SS36 transcurre paralela a la autovía y por fín nos permite ver la figura del Mont Blanc gracias al radiante sol y a la inexistencia total de nubes

. Sobrio es el adjetivo que en el momento de escribir esta crónica se me antoja apropiado para etiquetar a tan mítica cumbre. El sentirlo más de cerca, posiblemente sea la mayor asignatura pendiente de este viaje, pero el mal tiempo no lo permitió en su momento cuando rodábamos camino a Sion y hoy tenemos por delante otras metas que superar.

Practicamente sin enterarnos damos buena cuenta del trayecto que une Aosta del inicio del Col du Petit Saint-Bernard, aunque lo de pequeño es un decir y poco tiene que ver con la realidad de esta subida. No tardamos en dar buena cuenta de los 8 horquillas que nos ascienden hacia una zona de ascensión más sosegada entre zona boscosa. Algo mas de veintitres kilómetros de diversión, en lo que es una secuencia interminable de curvas, nos llevarán hasta los 2188 m. de altura superando un desnivel desde el Valle de Aosta de unos 1184 m.

En la cima

de esta divertida ascensión hay varias tiendas de souvenirs y un albergue. Comemos aquí, con las cercanas cumbres que rodean el collado de este paso, aún cubierto de nieve en algunas zonas y dónde la tranquilidad y el sosiego son bestiales.

Entramos en Francia y con ello damos el adiós definitivo a la encantadora, magnífica, sobresaliente e inigualable Suiza. Seguimos tragando kilómetros por una bajada bastante más sosegada que la subida, y una carretera que se presenta bastante agrietada en la parte alta.

Ya en las inmediaciones de Seez la carretera mejora notablemente y en constantes descenso, inmersos en un gran valle, llegamos hasta los escasos 680 m. de altura de Aime, lugar en el que hacemos una parada para refrescarnos del asfixiante calor.

El tramo hasta Moutiers y la siguiente entrada en la N90, es mero trámite antes de llegar a las primeras rampas del Col de la Madeleine.

Veinte años fueron necesarios para construir la vía que ha día de hoy es el col de la Madeleine, que junto con la del Iseran es la única carretera que cruza La Vanoise. Salvando unos 1500 m. de desnivel en los poco más de 20 kilómetros de ascensión desde la N90 (Bonneval), comunica el Valle de Tarentaise con Valle de Maurienne.

La subida se realiza a través de una carretera de asfalo cambiante, enrevesada y en muchos tramos tapada bajo la abundante vegetación. Se dejan atrás numerosas pequeñas aldeas, ancladas a su suerte en la montaña y que esconden unas impresionantes vistas sobre el empinado valle. Ya en la parte alta, dejando atrás la arboleda, con carretera ancha y delimitación de carriles

, varias curvas de herradura son la antesala de esta bonita cima situada a 1993 m. de altitud (aunque esté marcada a 2000 m.)

.

La bajada es bastatne más tendida y abierta camino del Valle de Maurienne por lo que nuestra vista se inunda de la panorámica sobre esos grandes picos que la masa arbolada nos tapaba en la subida por la otra vertiente, a la vez que permitió otorgar a la carretera esos metros de más que permiten dividirla en dos carriles y otorgarnos un extra de seguridad a la hora de afrontar las curvas de manera más holgada.

Los 19 kilómetros de bajada hasta La Chambre pasan rápido y la carretera sabe dibujarnos la recta que nos acerca hasta St. Etienne de Cunies, lugar en el que está el hotel Etap en el que tenemos intención de dormir. Poco más de 60€ en habitación para 3 con desayuno incluido y aire acondicionado en lo que se nos antoja como buen precio.

Realmente hemos llegado bastante pronto, el día ha cundido ya que son poco más de las 17h. Aprovechamos para tomarnos un descanso en espera de que el calor se alivie por la caída de tarde y de este modo salir a cenar al pueblo.

Encontramos un pequeño bar - restaurante de carácter plenamente motero

, donde tomarnos unas cervezas y aprovechamos para cenar a una hora prudente, ya que aunque los franceses dan más márgen que los suizos para estos menesteres, no hay que despistarse.

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Documento creado en Noviembre del 2007

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