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Ruta e itinerario Dia 14: 11 Julio, de St. J.de Maurienne a Montpelli Escrito por sttraping |
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| Recorrido del día 368 km para completar 3982 km de viaje. I t i n e r a r i o : Saint Etienne de Cuines - Col de la Croix de Fer - Oz - Col d'Ornon - Chantelouve - Entraigues - Col Accarias - Mens - Col du Banchet - Lalley - Col de la Croix Haute - Aspremont - Serres - Col de la Saulce - Nyons - Tulette - Orange - Montpellier  |
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| Atrás quedaron las cumbres alpinasCrónica de la jornada |
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| Con el cielo completamente encapotado abandonamos el hotel después de un desayuno austero y con el fresco propio de la altitud en las primeras horas de la mañana.
Siguiendo la recta dibujada por la D1006 llegamos hasta St. Jean de Maurienne, lugar en el que repostamos y nos sirve de enlace con las primeras rampas del Col de la Croix de Fer, otro de los puertos míticos del Tour de Francia. La carretera, por esta larga ascensión de 29 kilómetros de longitud, es muy variable y podemos encontrarnos con tramos de asfalto reciente, por lo tanto en muy buenas condiciones, como zonas agrietadas y bacheadas y tramos de carretera muy estrecha, aunque en general se podría decir que está en buenas condiciones. La Croix de Fer es un bonito ascenso  , curvado y revirado, que a través de un estrecho valle encajonado entre altas montañas nos van dejando la imagen de pequeñas cascadas, y arroyos en medio de una exuberante vegetación, tan solo mermada en la parte alta debido a la altitud (2067 m.)  .
Poco después de pasar la cima aparece la señal hacia el Col du Glandón. Escasos kilómetros distan desde el desvío a la cima, pero como está comenzando a llover decidimos continuar la bajada sin mayores dilaciones y otro mítico del Tour para una ocasión mejor. El descenso es mucho más sosegado en lo que a curvas se refiere y aunque con buena pendiente es más abierto que la subida y ofrece una mejor visión sobre la vía. A la altura del Lac du Grand Maison  hacemos una breve parada aprovechando que hemos dejado la lluvia atrás y así poder disfrutar de las maravillosas vistas que esconde este gran lago artificial.
La carretera se vuelve más divertida y entre subidas y bajadas vamos dejando atrás el último de los grandes puertos alpinos con los que teníamos cita en nuestro viaje y con un gran caserío la carretera da pie a una fuerte bajada que nos muestra, orgullosa, la panorámica que guarda sobre el Lago de Verney  y los últimas grandes cimas alpinas.
En compañía de las aguas de este lago seguimos rodando por la D44 camino de la localidad de Rochetaillée que hará de enlace con la larga recta que lleva hasta el desvío con la D526 y las primeras rampas del Col D’Ornon. Dentro de la depresión del Ornon, entre picos que no superan los 3000 m. de altura, damos buena cuenta de esta modesta cima de apenas 1371 m. de altitud  . Por una carretera en perfecto estado, tapada en muchos tramos por la espesa vegetación, subimos este tendido puerto de curvas rápidas y alguna que otra horquilla dejando definitivamente cualquier atisbo de lluvia muy lejos de nosotros.
La bajada se hace a través del valle de Chantelouve y es igual de tendida y divertida que la subida y siguiendo las indicaciones hacia Mens, comenzamos la ascensión del Col de Accarias, tras unos kilómetros de impás. El Col de Accarias sin llegar a los 900 m. de altura y por lo tanto sin ser un gran coloso propio de las grandes crónicas sobre viajes alpinos, ofrece unas maravillosas vistas, con una carretera revirada sobre el desfiladero del Rio Le Drac  .
Tan bello como corto, el Col de Accarias  da para poco y entre campos de trigo teñidos de oro pasamos Mens mientras que la diversión continúa por un entramado de carreteras de curvas rápidas con asfalto en perfecto estado y buena visibilidad. Todo esto hace que rutear por el Isere francés sea un delicia, tan solo deslucida en algunos tramos por el fuerte viento de costado que resopla a nuestro paso.
De la mano de la D66 nos dirigimos a las últimas tachuelas alpinas. Los campos de trigo siguen inundando estas tirras hasta donde la vista alcanza y tan solo algunos árboles han sabido resistir la explotación agrícola de estas tierras. Sin prácticamente darnos cuenta, debido a la sutileza de la ascensión, nos topamos con la señal que nos muestra los 678 m. de altura con los que está marcado el Col de Banchet  . Tras las fotos de rigor iniciamos la bajada hacia Lalley y la N75.
A media subida del Col de la Croix Haute, tomamos la N75. Ancha, en buen estado y con bastante tráfico, tras pocos kilómetros nos eleva a la fea cima de este col y a sus 1176 m. de altura  .
La parada breve, únicamente para tomar una instantánea, y bajamos hasta encontrarnos con la primera área de recreo, lugar en el que hacemos alto para comer las últimas latas que llevamos de ensaladas y atún. Bajo un sol de justicia retomamos el camino y acompañados del río y las vías del tren completamos a buen ritmo un largo tramo de rectas hasta Aspremont. Desde aquí el tráfico se hace más pesado y los pinos se van haciendo los dueños de todo hasta donde alcanza nuestra vista. Por suerte vemos en la lejanía a la pequeña Serres y con ella la inmensa señal que indica la dirección hacia Marsella, al parecer lugar de veraneo de todos los franceses enlatados que nos acompañan. Nosotros giramos a la derecha para tomar la D994 dirección a Nyons dando de lado el atasco y las largas y aburridas rectas de los últimos kilómetros. La D994 se nos muestra revirada, ancha, en perfecto estado y muy pero que muy divertida. Sin lugar a dudas un bonito lugar para acceder a los Alpes y abrir boca con tan exagerado disfrute a través el Col de la Sauce y sus 877 m. de altura. Pero no con el paso de esta pequeña tachuela termina la diversión, ni mucho menos, todavía quedan un buen número de kilómetros de un sin fin de curvas, que nos van llevando a lugares de gran valor paisajístico como son las gargantas de St. May  , donde la carretera, sinuosa, penetra en el interior de estas gargantas lentamente talladas en la yerma montaña por el río Eygues.
Alcanzamos Nyons, ya sin los bellos parajes que acompañaron nuestro rodar en los últimos kilómetros bruscamente trastocados por los amplios campos de viñedos y sin la agradable compañía del Eygues que tan buenas instantáneas nos dejó. Nuestro siguiente destino es Tulette, lugar en el que nos saluda el emoticón que hay a la entrada del pueblo para anunciarnos que vamos a la velocidad adecuada. Curioso sin lugar a dudas. Sin mayores dilaciones seguimos hacia las inmediaciones de Orange para tomar la autopista A8. El tramo de autopista siempre es tedioso y si es con viento peor que peor. En principio teníamos pensado dormir en Nimes pero como vamos bien de tiempo vamos a estirar la siguiente pernocta hasta Montepellier. Pagamos los peajes de rigor, en total 4,30€, y llegamos, con bastante atasco, a Montpellier en poco más de una hora. Tiramos de GPS para encontrar un ETAP a las afueras y después de la ducha y de vestirnos de persona nos vamos a conocer la ciudad. A penas a 10 kilómetros de distancia de la costa Mediterránea y bañada por el río Lez, Montpellier  es una importante ciudad industrial con orígenes en la Edad Media, a diferencia que sus vecinas Nimes o Carcassonne que tienen origen Romano.
Debido a esto no tiene un patrimonio tan atractivo como el de estas, pero en cambio, como buena ciudad universitaria tiene bastante movimiento y actividad nocturna.
Sin saberlo llegamos cuando la ciudad se encuentra en una especie de fiesta gastronómica que no defrauda y nos muestra la cara más desenfadada de esta bonita ciudad. Buen vino, ostras, langostinos  , patés  ... entre otros, son los manjares con los que por muy pocos euros podemos disfrutar mientras que nuestros vecinos franceses se divierten con una animada actuación flamenca en una Montpellier muy dinámica y activa  .
Mañana nuestro destino es Andorra a ver si adquirimos algunas cosillas que tenemos en mente. Los Alpes quedan atrás y con ellos un montón de buenos momentos, lejos queda aquellos días en Barcelonnette esperando la cadena de la moto y muy cerca ese Stelvio, ese Furia, y tanto y tantos lugares que nos han maravillado, sorprendido e incluso emocionado. |
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