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Ruta e itinerario Dia 6: 3 Julio, de Beaufort a Airolo

Escrito por sttraping

Recorrido del día 266 km para completar un total de 1968 km de viaje.

I t i n e r a r i o : Beaufort - Col des Saises - Megeve - Saint Gervais Les Bains - Charmonix Mont Blanc - Col de la Forclaz - Martigny - Sion - Visp - Brig - Ulrichen - Nufenenpass - Airolo

beaufort a airolo

Primeros pasos Suizos

Crónica de la jornada

Nos levantamos a las 7:30h, en el hotel no tenemos incluido el desayuno, así que ya pararemos más adelante a tomar algo. A estas horas el bonito pueblo de Beaufort se ve desencantado por la fina lluvia que moja su callejuelas

y que nos augura un largo día pasado por agua.

Con la bravata de llegar en el dia de hoy hasta Airolo, salimos hacia la D218b para dar buena cuenta de las nueve tornantes que dan comienzo al Col des Saisies, un col que sin ser uno de los míticos que se pueden leer en las diferentes crónicas moteras sobre viajes alpinos, es de bella factura y en días claros, por lo que hemos leido, permite ver la silueta del mítico Mont Blanc, aunque este no es nuestro caso ya que el cielo está muy cubierto y no deja de llover.

Ya en la cima, pasada la túristica y bella Les Saisies (paraiso invernal para los esquiadores), superamos los discretos 1630 metros de altitud y arropados por los picos de Légette y de Chard du Beurre, comenzamos la bajada adentrándonos en el Val d'Arly.

La bajada pasada por agua es bastante rápida, dentro de lo que permite la lluvia, sirviendo de enlace con la D218a que nos escupe a su vez en la D1212, carretera mucho más ancha, con curvas abiertas y rápidas y plagada de gasolineras y tráfico. Repostamos, para la tranquilidad de Sinka, en la primera gasolinera que vemos a la estratosferica cantidad de 1,60€ el litro de sp95.

Prácticamente en todo el trayecto por la D1212 hay lujosas casas de madera salpicando ambos márgenes de la carretera y el tramo se hace lento debido al abundante tráfico.

Llegamos a Megéve, localidad que nos llama la atención por sus preciosos chalets, tiendas exquisitas y en general un gran resort familiar con númerosas pistas de ski interconectadas, restaurantes y actividades de ocio a tan solo una hora de Ginebra lo que la hace de especial interés para el turismo invernal.

Los kilómetros pasan lentos, o al menos eso nos parece a nosotros, por una carretera que cada vez es más retorcida camino hacia Charmonix, lugar en el que la lluvia arrecia y hace más pesado nuestro rodar por lo que a pocos kilómetros de haberlo pasado y sin haber visto en ningún momento la silueta del gigantesco Mont Blanc, paramos en una especie de restaurante/pub que se puede ver desde la carretera

. Tenemos un doble deseo, por un lado saciar nuestro más que notable hambre a estas horas de la mañana y por el otro dar esquinazo al aguacero.

Al menos el desayuno ha sido de matricula, unas "omelettes" de buen tamaño y con ingredientes a elegir en plan telepizza y aunque no haya dejado de llover si que ha bajado la intensidad del aguacero por lo que casi hemos cumplido los objetivos marcados en nuestra parada.

Retomamos la D1506 para continuar con nuestro serpentear ascendente junto a las vías del tren camino de la frontera Suiza.y por lo tanto, camino de las primeras rampas del Col de la Forclaz.

La antigua pista contrabandista, que a dia de hoy es el Col de la Forclaz

, sirve de unión entre las turisticas Charmonix y Martigny, inmersa, esta última, en tierras Suizas. Acompañados de frondosos pinares y por una carretera bastante rápida, con algunos tramos agrietados, aunque de fácil rodar, damos buena cuenta de este paso y ya en la bajada no podemos resistirnos a parar en uno de los miradores que ofrecen una explendida panorámica sobre la extensa Martigny

.

Ha dejado de llover y dejando a la izquierda la ajetreada ciudad de Martigny, evitando en todo momento las indicaciones con fondo verde que irremediablemente nos llevarían a la autopista, buscamos la Route du Simplon, o lo que es lo mismo la carretera número 9 que tras largas y aburridas rectas nos deja en la capital del cantón del Valais, Sion

.

Sion era uno de los lugares en los que teníamos pensado hacer pernocta antes del problema con mi cadena, ya que sobre el papel pintaba muy bien. La ciudad guarda con celo su increíble patrimonio arquitectónico y la silueta que se perfila en el horizonte con dos de sus tres castillos así lo certifica. Además, esconde en sus calles numerosas historias de su pasado como colonia italiana, alemana y francesa. En definitiva una ciudad franqueada por la historia, con un clima y ubicación especial que la ha llevado a ser considerada como la mejor ciudad para vivir en Suiza.

Continuamos nuestro lento divagar rectilineo hacia Visp. Ajetreada y caotica, o al menos esa impresión nos dió, Visp seria el punto de enlace con la carretera que nos debería subir a Zermatt. Finalmente viendo como está el tiempo, lluvia intermitente y sobre todo muchas nubes que tapan las cumbres, decidimos no subir porque nos da la impresión de que no vamos a poder ver ni disfrutar de Zermatt como se merece. Asi que aprovechando algún que otro vaporoso rayo de sol, compramos algo para comer en el supermercado Migros situado a las puertas de Visp junto al rio Vispa; aqui mismo comeremos junto al susurro de sus aguas

.

Con las primeras gotas del nuevo nubarrón que amenaza nuestra sobremesa, nos enfundamos la cordura y retomamos la aburrida y tediosa carretera 9 que nos llevarán hasta la pequeña villa histórica de Brig

. Es aquí donde la cercana presencia de los grandes pasos suizos se hace más acusada, no en vano Brig se encuentra en la intersección de la ruta del Simplon en los Alpes Valaisanos y de la que lleva hacia el glaciar del Ródano (Furkapass) en los Alpes Berneses.

Desde Brig enlazamos con la carretera 19 dónde todo mejora sustancialmente y en ligero ascenso, hace que el rodar se vuelva más agradable y entretenido. Por fín hemos dejado atrás el largo y abierto valle por el que hemos divagado durante las últimas horas y que tan aburrido se nos hizo.

Seguimos ganando altura mientras que la carretera parece luchar con el tren por conseguir ofrecer a sus transeuntes la mejor panorámica sobre el Rodano. Si en algún momento pensamos que no habiamos elegido la ruta correcta, en este momento hemos dejado atrás cualquier atisbo de ese sentimiento ya olvidado.

Comenzar a intuir en la lejanía los famosos Furkapass o Grimsel

nos da ese puntito de nerviosismo y expectación, aunque hoy no es el día de pasar tan bellos lugares y ese cosquilleo en el estomago poco a poco se va calmando según vamos atravesando pueblecitos y aldeas que parecen sacados de un cuento de fantasía; casitas de madera colgadas de las montañas, balcones repletos de flores, pequeñas iglesías ... y una tranquilidad y serenidad que en un puñado de palabras no me atrevo a describir. Cada uno de ellos guarda algo especial y es dificil recomendaros la parada en uno, nosotros lo hicimos en Biel

aprovechando que el sol se dejaba ver, más por despiste de alguna nube que por su propia voluntad. A vuestra voluntad dejamos la elección.

Con la tentadora figura del Furkapass abandonamos la carretera 19 a la altura de Ulrichen para comenzar la subida al Passo della Novena (Nufenenpass). Con sus 2478 metros de altitud es el paso más elevado de Suiza al que se puede acceder en vehiculo motorizado. Hace de frontera natural entre Valais y Ticino enlazando Brig con Airolo. La subida es espectacular, aunque sea sobre mojado y con la densa lluvía con la que este paso nos recibe. La primera parte de curvas rápidas y abiertas nos lleva hasta sus 10 tornantes, antesala de la cima de este escarpado paso

.

Desde arriba las vistas son impresionantes incluso con lluvia, así que en un día despejado la panorámica sobre el Valle de Bedretto debe ser de las que no se olvidan. Con este pensamiento y con la idea clara de que en el futuro habrá que volver a subirlo con mejores condiciones climáticas, iniciamos la bajada por una carretera con un asfalto que no nos convence mucho y no aporta la sensación de seguridad necesaria encima de la moto, además, por si esto fuera poco, algunas chorreras inundan la calzada haciendo la bajada más peligrosa.

Sin sustos, aunque con mucha precaución nos vamos acercando hasta Airolo. Son apenas las 18h y la jornada se ha dado bien, podríamos seguir pero preferimos buscar hotel en Airolo para poder cenar tranquilos en algún restaurante a una hora acorde a las costumbre suizas, además el Gottardo y sus adoquines sobre mojado debe ser una actividad complicada.

A la entrada del pueblo encontramos un alojamiento dentro de nuestras pretensiones

con desayuno incluido y habitación para tres, además hay un par de restaurantes y un bar al lado, por lo que para no coger más la moto en el día de hoy nos viene perfecto.

Afortunadamente la habitación es bastante grande y colocamos nuestro improvisado tendedero. Esa cuerda de tender que Dory hechó en la alforja y que pensamos que no usariamos, nos ha venido como anillo al dedo, ya que aunque no estamos muy mojados la humedad en la ropa después de buena parte del día bajo el agua es más que notable. Aparte las alforjas de Sinka están chorreando, no así la ropa que va en sendas bolsas impermeables.

Ya vestidos de paisano y con la colada tendida damos un calmado paseo por las desérticas calles de Airolo. Cenamos tranquilamente en una especie de italiano que hay junto al hotel desde donde se puede oir el sonido ronco de la tormenta que a esta hora descarga sobre la parte alta del valle y que más tarde alcanzara su parte baja y con ella Airolo.

Las previsiones para la siguiente jornada son bastante más esperanzadoras que las de hoy y se supone que estará despajado. El de mañana será un día de menor kilometraje con destino final en Lucerna.

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Documento creado en Noviembre del 2007

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